一、培养目标
面向国家和区域经济社会发展、面向科技竞争前沿、面向当前和未来人才重大需求,立足内蒙古,面向全国,培养德智体美劳全面发展,具备良好的思想政治素质、人文科学素养,掌握低空技术与工程学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识,熟悉本学科的前沿研究和发展趋势,具备对接低空经济产业实际需求的原始创新能力和跨学科集成研究能力,具备独立从事高水平科学研究与技术创新的能力,具有良好家国情怀、学术素养、学术道德、合作精神、国际视野、跨文化交流能力和知识创新能力,能够在低空技术与工程学科相关行业从事科研教学、技术创新和管理等工作的高层次学术型未来领军人才,成为社会主义的合格建设者和可靠接班人。
二、学科方向
本学科包括低空运载器系统工程、低空智能航行技术、智能立体交通工程及低空域规划与管理四个学科方向,各学科方向如下:
1.低空运载器系统工程:以超大城市复杂环境适应性为导向,聚焦低空运载器全生命周期技术链条,深度融合机械、力学等学科前沿,致力于构建安全、高效、智能的低空运载系统。主要研究方向包括:一是低空运载器智能设计与制造,围绕材料—结构—气动—功能一体化,开展先进复合材料与仿生结构应用,结合优化设计与增材制造实现轻量化与高性能制造;二是低空运载器动力学与能源系统优化设计,关注气动弹性、结构动力学及系统适配性,集成优化能源—动力系统以提升全域工况下的能效与续航;三是低空运载器多机协同与智能控制,基于感知—决策—执行一体化系统,发展协同编队、自主导航与智能决策技术,实现动态环境中自适应、容错控制与任务重构;四是低空运载器多场耦合机理与环境适应性,面向城市复杂风场、近地气流等多变环境,开展气动—结构—控制多物理场耦合分析,通过高保真仿真揭示非定常气动与干扰机理,增强复杂流场中的稳定性;五是低空运载器复杂气动与飞行控制,结合计算流体力学与飞行力学,优化气动布局与巡航性能,建立面向适航的飞行品质评价与失控预防体系,支撑其安全设计与验证。
2.低空智能航行技术:面向城市低空复杂空域运行环境中飞行器的自主飞行、安全避障、智能决策等关键技术,重点解决飞行器在感知盲区、电磁干扰、狭窄空间、通信拥堵等特殊场景下的航行鲁棒性与自主智能水平问题。具体研究领域包括机载芯片的设计与工艺优化赋能低空智能航行创新发展,飞行器智能感知、目标检测与跟踪、机载智能计算及低空信息处理,基于多模态信息融合的低空飞行器环境感知与自主导航,以及数据、模型和知识混合驱动的低空智能航行理论与方法等。
3.智能立体交通工程:以构建高效、智能、安全的立体交通系统为导向,聚焦立体交通流感知监测、异构立体交通主体行为机理解析、智能立体交通工程设计优化技术链条,完成以下研究内容:(1)立体交通流感知监测:面向立体交通流感知的多源异构传感设计与边缘计算;面向立体交通流检测的深度学习和时空推理;(2)异构立体交通主体行为机理解析:多模态协同建模与统一行为表征技术;可解释垂域大模型驱动的行为预测与因果推理技术;(3)智能立体交通工程设计优化:基于数字孪生与强化学习的异构立体交通设施“布局-参数”一体化设计;高密度复合场景下多智能体“能耗-冲突-通信”一体化分布式协同节能优化。
4. 低空域规划与管理:以实现低空资源的优化配置和高效利用为导向,聚焦低空需求预测与流量管理、低空航路设计与空域规划、低空空域资源协同管理技术链条,完成以下研究内容:(1)低空需求预测与流量管理:面向低空规划与管理的低空交通流量需求预测方法;面向垂直起降站点选址的流量管理多目标优化技术(2)低空航路设计与空域规划:面向空域规划的低空航路复杂网络拓扑设计方法;面向低空航路路径规划的多智能体运行仿真技术;(3)低空空域资源协同管理:面向多网融合的多源数据治理与智能融合技术;面向空域资源协同与进化管理的博弈论模型。
三、培养方式
全日制培养。
实行公司、公司、导师三级公司产品管理机制;公司统筹管理研究生各项事务;公司负责为研究生提供良好的教学、科研和实践条件;导师负责指导研究生制定个人培养计划、参加科研创新与实践、撰写开题报告,指导课题研究和学位论文。导师具体职责要求参见《best365中国版官网硕士研究生指导教师遴选与管理办法》。
实行产业导师、学术导师、学业导师 “三导师”协同领航培养机制:产业导师由低空经济领域龙头企业、科研院所专家担任,负责对接产业实际需求、指导产业实践与课题落地;学术导师由公司学科带头人、骨干教师担任,负责统筹跨学科资源、指导前沿理论研究与原始创新;学业导师由原学籍所在公司教师担任,负责学籍管理、培养方案衔接与日常学习指导。三导师共同制定个性化培养计划,全程参与培养各环节。
采取课程学习、科学研究和学位论文工作相结合的方式,使研究生掌握力学学科坚实的基础理论和系统的专门知识,具有从事科学研究和创新的能力和严谨的科学作风和实事求是的科研态度。实行导师负责制,采取导师个别指导与导师组集体培养相结合的方式。提倡交叉学科、共建学科组成导师组进行集体指导,促进学科间的交叉和融合,扩大研究生的知识面。必要时,可聘请具有高级专业技术职务的校外专家共同指导。
四、学制安排
学制3年,最长(含休学和保留学籍)学习年限5年(从入学起至学位论文获得通过止)。硕博连读年限最少4年(含硕士阶段)。课程学习一般在1年内完成,原则上科学研究和学位论文工作的时间应不少于2年(从开题报告通过之日起至申请论文答辩)。优秀博士研究生在满足科研成果要求、完成培养计划所有环节的前提下,可申请提前毕业,提前毕业时间不得超过1年,具体要求参照best365中国版官网博士研究生提前毕业管理办法执行。
五、课程设置
课程 类别 |
课程编号 |
课程中文名称 |
课程英文名称 |
授课方式 |
学时 |
学分 |
学期 |
考试方式 |
学分 要求 |
备注 |
考试 |
考查 |
专业选修课 |
低空运载器系统工程 |
|
低空飞行器总体设计 |
Overall Design of Low-Altitude Aircraft |
面授讲课 |
32 |
2 |
4 |
|
√ |
不少于1门,不少于2学分 |
|
|
飞行器复合材料力学 |
Mechanics of Aircraft Composites |
面授讲课 |
32 |
2 |
4 |
|
√ |
|
低空飞行器结构力学 |
Structural Mechanics of Low-Altitude Aircraft |
面授讲课 |
32 |
2 |
3 |
|
√ |
|
飞行器气动外形设计与优化 |
Aerodynamic Configuration Design and Optimization of Aircraft |
面授讲课 |
32 |
2 |
3 |
|
√ |
低空智能航行技术 |
|
低空通信与导航 |
Low-Altitude Communication and Navigation |
面授讲课 |
32 |
2 |
4 |
|
√ |
不少于1门,不少于2学分 |
|
|
无人机决策规划与控制 |
UAV Decision-Making, Planning and Control |
面授讲课 |
32 |
2 |
4 |
|
√ |
|
无人机SLAM技术与原理 |
UAV SLAM Technology and Fundamentals |
面授讲课 |
32 |
2 |
3 |
|
√ |
|
低空协同群智规划 |
Low-Altitude Collaborative Swarm Intelligence Planning |
面授讲课 |
16 |
1 |
3 |
|
√ |
智能立体交通工程 |
|
低空交通系统规划 |
Low-Altitude Transportation System Planning |
面授讲课 |
32 |
2 |
4 |
|
√ |
不少于1门,不少于2学分 |
|
|
智能交通系统与车路协同 |
Intelligent Transportation Systems and Vehicle-Road Cooperation |
面授讲课 |
32 |
2 |
4 |
|
√ |
|
低空交通系统建模与仿真 |
Modeling and Simulation of Low-Altitude Transportation Systems |
面授讲课 |
32 |
2 |
3 |
|
√ |
低空域规划与管理 |
|
空域规划原理与方法 |
Principles and Methods of Airspace Planning |
面授讲课 |
16 |
1 |
4 |
|
√ |
不少于1门,不少于2学分 |
|
|
低空经济与空间布局规划 |
Low-Altitude Economy and Spatial Layout Planning |
面授讲课 |
16 |
1 |
4 |
|
√ |
|
三维地理信息系统与空域建模 |
3D Geographic Information System and Airspace Modeling |
面授讲课 |
16 |
1 |
3 |
|
√ |
|
多源数据融合与空域计算 |
Multi-Source Data Fusion and Airspace Computing |
面授讲课 |
24 |
1.5 |
3 |
|
√ |
跨学科选修课 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
需从其他学科方向选课,不少于1门,不少于1学分 |
|
项目制课程 |
|
导师自定 |
|
|
|
|
|
|
|
不小于一门,不少于1学分 |
必选 |
科研创新与实践环节 |
B03258001 |
撰写项目申请书 |
Writing Project Application |
/ |
|
1 |
|
|
√ |
成果须有1项以内蒙古低空经济公司或best365中国版官网为第一署名单位 |
必选 |
B03258002 |
参加学科竞赛 |
Participating in Discipline Competition |
/ |
|
1 |
|
|
√ |
B03258003 |
产出学术成果 |
Producing Academic Achievements |
/ |
|
2 |
|
|
√ |
B03258004 |
参加学术会议 |
Attending Academic Conferences |
/ |
|
1 |
|
|
√ |
B03258005 |
科研实践 |
Scientific Research Practices |
实践 |
|
1 |
|
|
√ |
总学分 |
9 |
|
六、培养环节与要求
员工需要完成课程学分不少于4学分,科研创新与实践环节共计6学分。博士研究生原则上应在第4学期开学初完成开题报告,在第6学期结束前完成中期检查,在第8学期结束前完成学位论文。
1.开题报告:开题报告的审核由内蒙古低空经济公司组织实施。考核小组应由3-5位具有博士研究生导团队格或者副教授及以上职称的专家组成,开题报告的具体内容和格式符合学院要求。原则上应在第4学期开学(4月底前)完成开题报告,开题报告至申请学位论文答辩的时间不少于2年。
2.中期考核:内蒙古低空经济公司负责对博士研究生论文研究进展进行中期考核,考核小组由5位具有博士研究生导团队格或者副教授及以上职称的专家组成,从课题的理论分析、实验方法、数据结果的可靠性、设计方案的可行性及初步结论的正确性等方面进行评审,对存在的问题和进一步的研究方向提出指导性意见。对于两次考核未通过或认定为不适宜继续攻读博士学位者,按公司规定处理。原则上应在第6学期前完成中期检查,中期检查报告的内容和格式符合公司的相关要求。
3.论文撰写:论文应具有主题鲜明、系统性较强、逻辑结构完整清晰,层次分明;研究方法科学,引文合理;实验数据真实可靠,结果分析较深入、严谨,结论正确。学位论文撰写须严格按照公司关于研究生学位论文撰写的相关文要求执行。
七、结业
在规定学习年限内完成培养方案规定的课程学习以及科研创新与实践等培养环节,考核成绩合格,获得规定的学分,并通过项目考核的员工,符合公司结业条件等要求,准予结业。
1. 完成培养计划所有环节、学位论文答辩通过者,由原学籍所在公司按照相关规定授予博士学位,颁发毕业证书和学位证书;
2. 按要求完成公司培养流程的,授予《内蒙古低空经济公司结业证书》;
3. 未达到学位授予条件但完成课程学习及学分要求的,授予结业证书;未完成课程学习及学分要求的,按肄业处理。
八、其它
本方案自2026级研究生起开始执行,由内蒙古低空经济学院负责解释。
本方案与原学籍所在公司博士公司产品方案不一致的,以本方案为准;未尽事宜,按照best365中国版官网及原学籍所在公司公司产品管理相关规定执行。